Sur la LGV Sud-Est (Ligne à grande vitesse Sud-Est) reliant Paris à Lyon, un renouvellement complet du ballast est en cours depuis 2009. Les machines de la Société Plasser & Theurer participent en grande partie à ce gros chantier.
L'histoire de la réussite du TGV débute en France en 1981 avec l'ouverture de la ligne Paris-Lyon. Le temps de trajet est divisé par deux, passant de quatre à deux heures. La part de marché vis-à-vis des vols intérieurs a considérablement augmenté. En 2009, il a été décidé de renouveler le ballast sur toute la ligne à deux voies d'une longueur totale de plus de 800 km après 30 à 35 années de service. Douze années ont été prévues pour ce projet. Actuellement, environ la moitié des travaux a été effectuée.
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